方案演示会：2013年9月27日 上午10：00-12：00
随着储能，UPS，通信电源以及动力汽车对锂电池的需求不断扩大，大家对锂电池的安全也日趋关注，针对这些应用AVNET BD 团队联合MAXIM 团队联合推出了MAXIM BMS方案，该方案基于MAXIM 电池管理芯片MAX17830结合NXP M3设计而成，可实现对锂离子电池进行精确测量和管理，确保电池安全性延长寿命。
MAXIM电池管理系统解决方案
MAXIM的电池管理系统（BMS）方案一共由6个模块组成，分别为MCU模块，电池管理模块，SD卡存储模块，LCD液晶显示模块，串口通信模块，电池模块。非常直观，非常方便客户对MAXIM BMS 管理芯片MAX17830进行评估。
MCU 模块：采用NXP M3主芯片，管理整个BMS 系统，负责与电池管理芯片通信，读取电池电压和状态，设置电池参数，读写SD存储卡，更新LCD液晶数据，与PC机通信等。
电池管理模块：采用MAX17830芯片，负责读取电池的电压，电池状态，设定电池报警参数，电池均衡，电池温度读取等功能。
SD 卡存储模块：用于存储电池的信息，可以长时间的存储，获得一段时间内电池的信息，以便电池的分析与管理。
LCD液晶显示模块：显示BMS每个电池的状态，参数的显示及其设定，电池电压和电量的显示。 串口通讯模块，用于和PC机之间的通讯，发送电池的信息给PC机，PC机可通过串口发送命令修改电池参数。 电池模块：模拟提供被控制电池系统。
MAX17830介绍
MAX17830是美信第二代高压电池管理解决方案，如图1所示。MAX17830具有更精确，更安全等特点，及一个automotive-hardened SMBus ladder, 为发展中的电子汽车市场提供了许多行业领先产品。作为业界第一个80V容量12节电池的器件， MAX17830 经过严格测试，以确保在最不利的EMC/EMI 环境中正常运行。强大的SMBus ladder 链可支持最长2米的电缆长度，并符合行业符合性测试。电池反极能力及96节电池的热插拔性能，易于高性能电池组集成。大量ASIL授权特点使主机微控制器压缩运算的安全评估简单直接。
图1 MAX17830功能框图
MAX17830各个I/O以及其他端口因为内部加了charge pump，所以可以串联级联。最多可以31级（31x12串）；最多支持96节电池的热插拔；芯片每节电池输入端可以承受80V耐压，芯片不会烧毁；测量精度高可以控制在3mV以内,一定温度范围内甚至1mV；作为一款真正的汽车动力器件，MAX17830已经通过了全部行业标准的EMC/EMI测试 （ASIL），例如：大电流注入(BCI)。这是唯一一款通过这类测试并可提供外部电池均衡功能的IC，新一代故障检测功能满足当前新兴汽车安全标准和诊断标准的要求；MCU分立的架构，若设计放电均衡功能，肯定需要很多外围器件。而MAX17830不仅仅具备集成的放电MOS管驱动pin，而且可以自我检测。当驱动失效时，MAX17830是可以报警的。
BMS应用
MAXIM电池管理系统解决方案主要应用于高性能电池应用（>5节电池），包括汽车、工业等。如混合动力汽车(~96节电池)、电动汽车(~120节电池)、公共汽车、卡车和火车(~300节电池)，以及工业电力系统(~15节电池)、电动工具(~7节电池)和电动自行车(~12节电池)。 该方案与主要竞争对手比较，具有诸多优势，具体如图2所示。
图2 MAXIM的BMS方案与主要竞争对手的比较
方案演示会
演讲人：Daniel Deng (邓杜鹍)
职务：AVNET助理现场应用经理
毕业于北京交通大学，现任安富利电子MAXIM 产品线助理现场应用经理，负责MAXIM 产品在中国区的应用和推广。
日期：2013-09-27 上午10:00开始
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